Lejere af en almen bolig blev pålagt at fjerne en el-ladeboks – Almenlejelovens § 35
Lejerne L1 og L2 havde siden 2000 lejet en almen bolig, et fritliggende hus. I 2021 opsatte de en el-ladeboks på husets gavl til opladning af deres hybridbil.
Dette skete uden forudgående aftale med udlejeren og i strid med boligafdelingens husorden, som ikke tillod individuelle el-ladebokse. Efter boligkontorets afslag på efterfølgende ansøgning om godkendelse blev sagen bragt for Beboerklagenævnet i Fredericia.
Beboerklagenævnet fandt, at el-ladeboksen var en sædvanlig installation i henhold til almenlejelovens § 35, da elbiler var blevet mere udbredte. Boligkontoret anlagde efterfølgende sag ved Retten i Kolding, som fastslog, at lejerne var forpligtet til at fjerne installationen. Landsretten stadfæstede denne afgørelse.
Retsgrundlag: Almenlejelovens § 35
Almenlejelovens § 35 giver lejere ret til at foretage sædvanlige installationer i det lejede, medmindre udlejeren kan dokumentere, at ejendommens el- og afløbskapacitet er utilstrækkelig til installationen. Bestemmelsen blev indført for at give lejere en vis grad af frihed til at installere tekniske hjælpemidler, der anses for almindelige på installationstidspunktet.
Landsrettens vurdering
Landsretten fastslog, at el-ladebokse ikke kan anses som sædvanlige installationer efter § 35.
Retten henviste til bestemmelsens forarbejder, hvor sædvanlige installationer typisk omfatter husholdningsapparater som vaskemaskiner, komfurer og opvaskemaskiner. El-ladebokse er ikke nævnt, og deres stigende udbredelse i samfundet ændrer ikke ved dette.
Retten anerkendte, at lejerne havde handlet uden aftale med udlejer og i strid med husordenen. Derudover var opsætningen foretaget på bygningens ydre, hvilket faldt uden for § 35’s anvendelsesområde. Retten konkluderede derfor, at boligkontoret var berettiget til at kræve el-ladeboksen fjernet.
Konsekvenser af dommen
Dommen har væsentlig betydning for lejere i almene boliger, som ønsker at opsætte el-ladebokse. Den fastlægger, at installationer af denne type ikke falder ind under lejerens almindelige installationsret efter § 35. Lejere, der ønsker at etablere el-ladebokse, må derfor indhente forudgående tilladelse fra boligadministrationen eller få beslutningen vedtaget på et afdelingsmøde.
Denne sag understreger betydningen af at følge husordener og indhente godkendelse for installationer, der ikke utvetydigt er omfattet af almenlejelovens § 35. Med dommens udfald har almene boligorganisationer fået en større klarhed om deres ret til at regulere individuelle installationer i almene boliger.
Andre nyheder der kunne fange din interesse
Tilsidesætter Transportministeren gældende ret? Landsskatteretten har i 2025 fastslået fuld terminaladgang til de private parkeringsfirmaer.
Landsskatterettens afgørelse i SKM2025.269.LSR viser klart, at parkerings- og inddrivelsesvirksomheder lovligt kan få terminaladgang til Køretøjsregisteret efter registreringslovens § 17 – også uden fysisk kontrolafgift. Den nye registreringsbekendtgørelse (BEK nr. 663/2025) bekræfter denne udvidede adgang og udmønter bemyndigelsen fuldt ud. Dette står i direkte modsætning til Transportministeriets udmelding af 2. december 2025
Ministerens klagepostkasse og ekskludering af p-selskaber fra Motorregistret: Hvor er hjemlen, Thomas Danielsen?
Transportminister Thomas Danielsen (V) har ifølge en artikel i Jyllands-Posten den 2. december 2025 oprettet en særlig mailadresse, hvor borgere kan sende klager over private parkeringsselskaber. Hvis en bilist modtager en opkrævning uden en forudgående aftale med selskabet – eller uden at have fået en fysisk kontrolafgift – opfordres vedkommende til at sende sagen til ministeriet. Men klagerne skal ikke behandles. Borgerne får ikke svar. Formålet er alene at indsamle materiale til ministerens næste træk: Mulige sanktioner mod p-selskaberne. Og dermed rejser sig det afgørende spørgsmål: Hvor har ministeren hjemmel til dette?
AFI-loven – Nøglen til Grøn Parkering i Danmark
AFI-loven baner vejen for en grøn omstilling af Danmarks transportsektor ved at sikre en landsdækkende infrastruktur for alternative drivmidler. Loven skaber både udfordringer og muligheder for aktører med ansvar for parkering og byggeri, hvor integration af ladeinfrastruktur bliver et nøgleelement i fremtidens parkeringsløsninger.




