Parkering og Bygningsreglementet BR18
Generelle krav til ubebyggede arealer
Ifølge § 393 i BR18 skal der til en bebyggelse udlægges arealer af passende størrelse i forhold til bebyggelsens anvendelse, omfang og beliggenhed. Disse arealer omfatter opholdsarealer, arealer til opbevaring af affald og arealer til parkering. Derudover skal der etableres tilkørselsarealer, der sikrer let adgang for redningskøretøjer.
Specifikke bestemmelser om parkeringsarealer
Parkeringsarealer er specifikt reguleret i §§ 399-402 i BR18:
-
§ 399: Det kræves, at der på ejendommens område udlægges tilstrækkeligt areal til parkering af biler, motorcykler, knallerter og cykler i forhold til bygningens anvendelse. Disse parkeringsarealer skal kunne benyttes af bebyggelsens beboere, ansatte, besøgende, kunder og leverandører.
-
§ 400: Kommunalbestyrelsen fastsætter i byggetilladelsen, hvor stor en del af grundens areal der skal udlægges eller anlægges til parkeringsareal, samt tidspunktet for, hvornår dette skal ske. Hvis parkeringsarealet er omfattet af bekendtgørelsen om forberedelse til og etablering af ladestandere i forbindelse med bygninger, fastsætter kommunalbestyrelsen krav om forberedelse til og/eller etablering af ladestandere i byggetilladelsen.
-
§ 401: Ved udformningen af parkeringspladser skal et passende antal udformes, så de kan anvendes af handicapegnede køretøjer. Dette krav anses for opfyldt, når parkeringspladserne har et brugsareal på 3,5 m x 5,0 m, er placeret så nær indgangen som muligt, har en fast og jævn belægning, og niveauforskelle i adgangsarealet fra parkeringsarealet til andet areal højst er 2,5 cm.
-
§ 402: Fritliggende enfamiliehuse og sommerhuse er ikke omfattet af kravet i § 401 om handicapegnede parkeringspladser.
Kommunalbestyrelsens rolle og lokalplaner
Det er vigtigt at bemærke, at bestemmelserne i kapitel 20 ikke gælder, hvis en lokalplan, byplanvedtægt eller reguleringsplan fastsætter andre bestemmelser om de pågældende forhold, jf. § 394. Dette betyder, at kommunalbestyrelsen har en central rolle i at fastsætte parkeringskrav i forbindelse med byggeri, især når der ikke foreligger en lokalplan eller byplanvedtægt.
For yderligere information om parkeringsregler i BR18 kan du besøge Bygningsreglementets officielle hjemmeside.
Andre nyheder der kunne fange din interesse
Ny lov om ladepunkter ændrer rettighederne – men ikke reglerne om parkering og parkeringskontrol
Den nye lov giver lejere, ejere og andelshavere flere muligheder for at etablere ladepunkter – men den ændrer ikke de gældende regler om parkering og parkeringskontrol.
Tyske turister raser over danske p-afgifter – men hvad siger reglerne?
Tyske turister bliver hvert år overraskede over danske parkeringsafgifter på op til 995 kr. Men danske kontrolafgifter er ikke bøder – de bygger på privatretlige aftaler og tydelig skiltning. Samtidig findes der ikke fælles europæiske parkeringsregler, og bilister må derfor altid orientere sig om lokale regler, når de parkerer i udlandet
Rekordmange klager over p-afgifter: Hvad fortæller tallene fra Parkeringsklagenævnet egentlig?
Fntallet af klager over private parkeringsafgifter er næsten fordoblet. Men betyder det, at parkeringsselskaberne udsteder flere urigtige p-afgifter? Ikke nødvendigvis.
Parkeringsklagenævnets årsrapport for 2025 viser, at antallet af klager steg fra 2.437 sager i 2024 til 4.810 sager i 2025 – en stigning på hele 97,37 procent. Det er den største stigning siden nævnets oprettelse.




